Após troca de vela o motor ficou com rotação acima de do normal

 Galera boa noite,
Tô com um problema aqui no meu tiida, levei o carro ao mecânico para trocar as velas no meu mecânico, o problema é que ele desconectou o borne da bateria para fazer o serviço, depois de religar tudo, o carro se manteve acelerado, levei em outro mecânico para passar o scanner, passou dois tipos de scanner e não foi apresentado nenhuma falha em nenhum dos dois, então suspeito-se de entrada de ar, desmontaram tudo de novo e ainda assim a rotação está acima do normal tipo em 1100 giros, fiz alguns procedimentos de leitura de falha postado aqui no fórum e nada, nem a luz da ignição se apagou para indicar o código. no painel está tudo normal todas as luzes ok.
Alguém saberia dizer o que pode está acontecendo
2008 gas/gnv hatch 66.000 km

Já tentou os procedimentos de aprendizados?

Mesmo não tendo código de falhas a injeção pode estar sem parâmetros de aprendizado da TBI e MAF.
Tem caso
Se tiver qualquer entrada de ar falsa fica impossível regularizar marcha lenta mesmo executando os aprendizados.

E a tal adaptação eletrônica de GNV já complica bem a pesquisa/solução do problema.

mrb consegui fazer a leitura de falha onde o resultado foi 0000 fiz todos os procedimentos e hoje pedi para o mecânico por a vela antiga no lugar. Quando faço o aprendizado do tbi a rotação muda sendo que mais e depois abaixa ser mantendo em 1100 rpm. Já levei em outro mecânico que desmontou 2 vezes em busca de uma entrada de ar falsa porém não teve sucesso. O carro foi adaptado à quase 1 ano e nunca deu problema, até o dia em que percebi que ao esticar algumas marchas o carro dava um tranco, embora está com 66000 km resolvi trocar as velas e isso deu no que deu. Já passaram launch e rastrerII (acho que é isso) e não acusa nada.

acabei de ligar pro mecânico. Ele colocou a vela antiga e continuou o mesmo problema.  

Já passou em alguma oficina com scanner nissan CONSULT 3 ou 4 ?

Ele ta acelerado na gasolina e no GNV?

mrb ainda não passei esse scanner não

Neko tanto em um quanto no outro, hj o mecânico falou que levou em uma oficina de um amigo e no scanner dele deu problema no sensor MAF ou MAP.
Porém no segundo mecânico que havia levado ele disse que pegou o meu sensor e pôs em um outro tiida e funcionou 100%.
Galera tá f...  

Normalmente o atuador de marcha lente qdo trava acontece isso, o Maf normalmente deixa o carro sem disparar, não só com a rotação alta, mto estranho.

Então mais falha no MAF não quer dizer só que o sensor MAF esta danificado, entrada falsa de ar ou alguma outra entrada não computada gera falha de MAF.

Entendi

Acho que não tem jeito então, vou ter que recorrer a nissan msm

cara, vc não escuta nenhum barulhinho de ar vazando, mesmo q seja mto baixo, vindo pelo motor?
uma vez eu tive um carro q fazia isso, e o micro furo tava na mangueia do hidrovácuo

Pow Neko joguei água pra ver se aparecia mas não apareceu nada... Vou verificar com o ouvido então e prestar atenção nas mangueiras... vlw posto aqui o resultado

até hoje nada galera meu tiida tá paradão, ô saudade!
Ele está em uma oficina especializada em carburação/tbi, o dono me pediu um prazo até quarta, se nada se resolver até lá vou na nissan msm.

Então, finalmente o carro ficou perfeito. Um amigo do trabalho me indicou um cara que era chefe dos mecânicos da Nissan e saiu para abrir a própria oficina. O cara tem toda aparelhagem nissan me cobrou meia hora mão de obra e resolveu o mistério. O problema era que não estava aceitando a configuração na chave (corpo de borboleta), e todas as oficinas que o carro passou não tinham o equipamento correto, resumindo foi feita reprogramação do corpo de borboleta e da injeção eletrônica. O que causou isso ainda é um mistério.
Vou postar o endereço da oficina ele tem toda aparelhagem para Renault tbm e utiliza o sistema napro na oficina cara honesto só foi um tanto longe pra mas valeu muito a pena

Quero agradecer à todos aí que me acompanharam nessa saga rs, obrigado pelas dicas e este tópico possa ficar como referência pra alguém.

Por isso falei que era melhor procurar oficina com scanner nissan, só ele tem profundidade de diagnóstico e aprendizado para o nosso carro.

Show de bola aprendi da pior forma. Mas valeu o aprendizado.

No Rio não tem esses mecanicos, fico bolado com isso...

to querendo achar alguém aki no RJ com o scanner da nissan, e ning tem

Pow como disse Neko tem esse aí que eu falei.

paulo_lupe escreveu:

Então,  finalmente o carro ficou perfeito.  Um amigo do trabalho me indicou um cara que era chefe dos mecânicos da Nissan e saiu para abrir a própria oficina.  O cara tem toda aparelhagem nissan me cobrou meia hora mão de obra e resolveu o mistério.  O problema era que não estava aceitando a configuração na chave (corpo de borboleta), e todas as oficinas que o carro passou não tinham o equipamento correto, resumindo foi feita reprogramação do corpo de borboleta e da injeção eletrônica. O que causou isso ainda é um mistério.
Vou postar o endereço da oficina ele tem toda aparelhagem para Renault tbm e utiliza o sistema napro na oficina cara honesto só foi um tanto longe pra mas valeu muito a pena

Amigo me passa o endereço desta oficina, sou do RJ e gostaria de levar a minha máquina pra escanear!