Limpeza e Aprendizado da TBI do NISSAN TIIDA com motor MR18DE

Como falei, se não resolver o problema presente não adianta efetuar apenas a limpeza dos erros armazenados.

Só para ilustrar o perigo de excesso de combustível na admissão assistam esse vídeo, (intake backfire) aos 16 segundos na cara do cidadão, imaginem se tivesse injetando com o motor ligado o combustível (car80) com a mão + a lata + a cara na frente oque aconteceria!

Estourar e perder o coletor de plástico é o de menos, podemos comprar, e a queimadura na mão ou no rosto   

Mais uma limpeza junto com a troca do óleo, filtro de óleo e filtro de combustível.
Após aprox. 8mil KM já com o filtro inflow, que a meu ver não alterou em nada no acúmulo de sujeira da TBI
Foto abaixo:

ola.
sou novo por aqui.
tenho um nissan tiida 2008 S automatico e pretendo efetuar a limpeza do TBI (quando estou com o ar condicionado ligada e em marcha lenta, o motor falha - o rpm cai e parece que o motor vai falhar).
gostaria de saber se apos a limpeza do TBI eu devo efetuar o reset? se alem do reset eu devo efetuar mais algum procedimento.

obrigado.

Somente limpar do jeito que mostro no vídeo e efetuar o aprendizado que também mostro no vídeo.

Recomendo também fazer o "Aprendizado da marcha lenta e volume de ar" depois de tudo limpo.

Agora o caso de rotação baixa quando em drive e pé no freio só programando com scanner nissan.

boa noite, mrb.

pretendo justamente fazer a limpeza do tbi para acabar com a oscilacao do rpm quando o carro esta parado na posicao D (quando o rpm oscila, o carro treme muito e pararece que vai falhar)
a limpeza do TBI vai acabar com o oscilacao do rpm?
ou mesmo apos a limpeza do TBI vou ser obrigado a fazer a programacao com o scanner nissan?

obrigado.

A TBI tem sempre que manter limpa independente se esta oscilando ou falhando. Pelo menos a cada 10mil Km é bom limpar para não acumular muito.

É importante sim limpar para melhor estabilidade da marcha lenta.

Agora o caso da marcha lenta cair em Drive, só resolveu mesmo depois que alterei via scanner nissan. Já fiz isso em alguns tiida, sentra e livina.

Ola mrb com quantos km e recomendado fazer este procedimento?

Pelo menos a cada 10Mil Km, veja que o meu após rodar 8mil Km já estava um pouco sujo.

bom dia, mrb.

obrigados pelas dicas.
gostaria de tirar uma ultima duvida.
para fazer o "aprendizado" no tiida automatico, eu efetuo os procedimentos do video acima com o cambio na posicao P?
obrigado.

Sim em Parking

show de video mrb...

boa noite, mrb.

Domingo passado (18/05/2014) finalmente efetuei a limpeza do meu TBI - Nissam Tiida 2008 S automatico; como mostra o video utilizando o CAR80. Nao tive nenhum problema ate o procedimento de ligar a ignicao e pisar no pedal do acelerador, para limpar a parte interna do TBI. Fiz o procedimento como mostra o video, mas de jeito nenhum a peca que controla a entrada de ar se mexeu. Nada. Fiz o procedimento do aprendizado e tambem nada. A peca nao se mexeu.
Limpei onde era possivel e conectei os tubos de volta.
O carro parou de oscilar na marcha lenta mas fiquei com essa duvida. E normal isso?
Como nao fiz o aprendizado, vou ter algum problema de consumo alto ou perca de potencia?

obrigado.

Você já é o segundo com 2008 que me fala isso. Estranho pois o Fábiosky do clube tem um 2008 e funcionou de boa, porem ele não lembra se foi executado em Neutro ou Drive.

Faz um teste e reporta aqui se funciona deixando em Neutro ou Drive (Sem dar partida, só ignição ligada!!)

Ok.

Vou tentar efetuar o procedimento com o cambio no Neutro ou Drive.
O resultado eu volto a relatar aqui.

obrigado.

Olá tenho um nissan tiida 2007/2008 que adquiri recebtemente, o que ocorre e que levei ele para trocar bobina e velas e apos isso o carro apresenta rotação de 2000 a 3000rpm...

Levei na concessionária e ele disse que é defeito na TBI e que eu teria que trocar a peça!!!

Estou meio desconfiado e gostaria de saber se realmente é necessario e se eu conseguiria uma segunda opniao...
O mecanico que trocou as velas disse que apenas fez uma limpeza proximo a tbi e desligou a bateria...

Se fizeram limpeza da TBI de forma errada pode ter gerado falha e desaprendizado dos parâmetros.

Mas seria realmente necessario a troca da peça?

MRB, tenho um tiida 2008 e ele ta apresentando o erro 0744, troquei o oleo da caixa e limpei os erros, mas ele voltou a aparecer, o que pode ser?

Esta relacionado ao sistema de embreagem que trava o conversor de torque quando esta engatado a 4°marcha acima de 90Km/h (sistema LOCK-UP).
Pode ser solenoide de controle da embreagem, alguma pane hidráulica ou o próprio conversor de torque.

O meu tiida é automatico AT ,isso pode quebrar a caixa?

Estou falando do AT mesmo, seu AT tem 4 marchas porem com controle eletrohidráulico.

Se tiver engatando as 4 marchas certinho o problema maior ao não efetuar a função LOCK UP e a perda de eficiência em velocidades acima de 90Km/h, maior consumo em estrada e sobreaquecimento do fluído se forçar acima de 90Km/h.

BOA TARDE.

REFERENTE AO COMENTARIO:

boa noite, mrb.

Domingo passado (18/05/2014) finalmente efetuei a limpeza do meu TBI - Nissam Tiida 2008 S automatico; como mostra o video utilizando o CAR80. Nao tive nenhum problema ate o procedimento de ligar a ignicao e pisar no pedal do acelerador, para limpar a parte interna do TBI. Fiz o procedimento como mostra o video, mas de jeito nenhum a peca que controla a entrada de ar se mexeu. Nada. Fiz o procedimento do aprendizado e tambem nada. A peca nao se mexeu.
Limpei onde era possivel e conectei os tubos de volta.
O carro parou de oscilar na marcha lenta mas fiquei com essa duvida. E normal isso?
Como nao fiz o aprendizado, vou ter algum problema de consumo alto ou perca de potencia?


O PROCEDIMENTO NO MEU TIIDA 2008 S AUTOMATICO DEVE SER FEITO COM O CAMBIO NO ''D''.

DESCULPE A DEMORA NA POSTAGEM, MAS ACABEI FAZENDO A LIMPEZA NESSE ULTIMO FIM DE SEMANA.

OBRIGADO.

07 08 o pessoal vem reportando que uns abrem outros não, outros abrem só com a alavanca em D.

Mistérios da nissan.

bom dia, mBR.

ontem postei que a limpeza do Tbi do meu tiida precisa ser feita no "D".
segue outra duvida: o meu tiida esta consumindo 6.6L na cidade, o que eu acho que nao e normal.
qual ou quais o procedimentos que devo fazer pra tentar melhorar esse consumo? (apenas o procedimento de limpeza das falhas resolve?). no meu caso os procedimentos devem ser feitos com o carro no ''D''?

obrigado.

paulowhy escreveu:

bom dia, mBR.

ontem postei que a limpeza do Tbi do meu tiida precisa ser feita no "D".
segue outra duvida: o meu tiida esta consumindo 6.6L na cidade, o que eu acho que nao e normal.
qual ou quais o procedimentos que devo fazer pra tentar melhorar esse consumo? (apenas o procedimento de limpeza das falhas resolve?). no meu caso os procedimentos devem ser feitos com o carro no ''D''?

obrigado.

A limpeza do TBI não influencia em muita coisa o consumo do carro... Existem outros fatores mais significativos que podem alterar o consumo. desde uma gasolina com melhor qualidade, até a maneira q vc conduz o carro

Fiz alguns testes com o descarbonizante e limpa tbi da koube e da suncar80
Abaixo vídeo.

Marcelo é o cara dos videos.. rssssss show de bola.....

Senhores, sou novo no fórum e relativamente novo com o carro
Comprei um Tiida SL 2011/12 manual em julho passado

O carro está com a luz da injeção acesa e as vezes fica sem força/aceleração entre 1000-3000 rpm
Como se eu não estivesse pisando no acelerador

Me ajudem a ver qual o código da falha p.f.v.?
Parece 6-3-4 mas não pode ser, falta um numero
Desculpa pelo video, na 2a passagem do código dá para ler melhor



mrb, parabéns pelo tópico!

Ola MRB tudo bem com você? acredito que estou com problema semelhante Marco S08. Vamos lám eu problema e o seguinte, tenho um Tiida 08/08 Somente a gasolina com 80 mil km resolvi,limpar o corpo de borboleta utilizando o Car80 Após, limpeza o carro ficou acelerado,variando entre 1500 a 2000 RPM. Sendo assim retirei o corpo de borboleta, e fiz uma limpeza com ele fora do motor deixando ele completamente limpo, Fiz a instalação completa, Inclusive verificando todos sensores e acessoríos porém, o problema ainda persistia,Sendo assim busquei na Internet procedimentos de Aprendizagem do corpo de borboleta e da Marcha lenta efetuei os procedimentos e mesmo assim o problema persistia. Utilizei Scanner Torque Pro No qual não apresentou nenhum erro, exceto o erro comum, que apresenta o do sensor da marca de ar.
Deixei o veículo com a bateria desligada,e os cabos de energia, juntos Para efetuar o Reset, do módulo de Injeção Por uma semana.
Hoje liguei a bateria e Após,ligar o veículo o problema ainda persiste, rotação acelerada entre 1500 e 1800 RPM.
Já não sei mais oque fazer. Um Abraço, Espero que possa me ajudar.